Projekt těžby na Cínovci chce vstoupit do klíčové fáze EIA – CÍNOVEC

Hlavní informace:

Společnost Geomet podala plnou dokumentaci EIA na české Ministerstvo životního prostředí (MŽP) na přelomu roku 2025/2026. https://www.cez.cz/nextcez/en/media/press-releases/finalni-studie-proveditelnosti-je-hotova.-potvrdila-ze-projekt-tezby-a-zpracovani-lithia-je-realizovatelny.-do-konce-roku-bude-podana-eia-230527

Klíčové termíny:

Dne 18.2.2026 sdělili zástupci těžebních společností (Geomet, ČEZ, Severočeské doly) na jednání s dubskými zastupiteli, že dokumentace k EIA bude zveřejněna v březnu nebo dubnu 2026. Zatím ke zveřejnění nedošlo. Na portálu jsou jen dva starší záměry, které se těžby týkají a mají být sloučeny do jednoho záměru:

Zapojení veřejnosti:

Veřejnost bude mít možnost podávat připomínky a účastnit se veřejného projednávání

Proč se to týká všech?

Zatím těžební společnosti nezveřejnili dokumentaci v procesu EIA, takže nemám k dispozici aktuální hodnocení, ale z dřívějších materiálů a expertních studií jsou patrná hlavně tato rizika:

Voda: Riziko ovlivnění spodních vod a vodních zdrojů, odtokových poměrů a hydrologie celé oblasti Cínovce/Zinnwaldu.
Společné přírodní dědictví: Projekt se nachází přímo v chráněných oblastech nebo v jejich blízkosti, včetně lokalit Natura 2000. Průmyslová těžební infrastruktura ohrožuje biokoridory a ohrožené druhy.
Kumulativní vlivy: Ačkoli jsou plánovány tři samostatné těžební projekty (dva podzemní a jeden povrchový) na obou stranách hranice, všechny chtějí těžit jediné ložisko v rámci jednoho křehkého ekosystému s cennými „ekosystémovými službami“, a to bez vzájemné spolupráce.
Doprava a hluk: I když je zpracovatelský závod v Prunéřově, doprava a výstavba infrastruktury v pohraničí ovlivní klid a kvalitu života na obou stranách hranic.
Znečištění ovzduší: Na Cínovci je plánována soustava větracích otvorů, které budou zdroje emisí. Těžaři preferovaný dopravní systém pásového dopravníku (RopeCon) bude také zdrojem znečištění ovzduší. Informace o složení znečištění těžební společnosti zatím nezveřejnily.
Projevy dolu na povrchu: V oficiální DFS je uvedeno, že 31 % podzemních prostor bude ke konci těžební činnosti (23, resp. 25 let) vykazovat špatnou stabilitu (poor stability).
Vliv na krajinný ráz: Důlní areál v lese a plánovaný pásový dopravník na svazích Krušných hor bude mít vliv na krajinný ráz a na pohledové parametry.

Práva německé strany

Podle Espoo konvence mají německé úřady i občané právo vyjádřit se k projektům s možným přeshraničním dopadem. Podle Espoo konvence mají námitky z německé strany mají stejnou váhu jako ty české.
České ministerstvo deklarovala, že vyzve německou stranu k vyjádření. Zda tak učinilo, není nyní známo.
Lze podávat námitky prostřednictvím saských úřadů nebo přímo českému ministerstvu – doufejme, že toto bude specifikováno po zveřejnění EIA, resp. saskými úřady.